2020款丰田兰德酷路泽亮相,没等来改款,小细节也有惊喜

〖A〗、款丰田兰德酷路泽虽未进行换代改款，但在外观、内饰细节及功能性配置上仍有一定调整，具体变化如下：外观细节调整中网镀铬饰条：中网的镀铬饰条覆盖面积有所变化，但差异细微，不仔细观察较难辨认。轮毂造型升级：轮毂由双五幅铝合金轮圈改为双色多幅轮圈，银灰相间的搭配增强了立体感，轮胎尺寸和型号未变。

〖B〗、丰田新款兰德酷路泽曝光 最近，外媒曝光了新款兰德酷路泽的渲染图，新车预计将在2020年正式亮相，作为这代车型的最后一次改款车型，其变化备受关注。新款兰德酷路泽在侧面和尾部的设计上变化不大，但细节之处仍有提升。

〖C〗、普拉多和兰德酷路泽作为丰田家族的硬派越野车，它们在越野车市场有着很高的知名度，但是国内环保要求越来越严格，普拉多由于不满足排放要求，所以只能选择停产。

fj酷路泽续航能力

〖A〗、丰田酷路泽FJ的续航能力因车型配置和年份不同存在差异，常规油箱配置下理论续航约939-1015公里，实际使用可能减少三分之一；加装副油箱后可达1000公里以上；2020年款配备160升大油箱时续航表现更突出。

〖B〗、续航能力出色：fj酷路泽拥有较大的油箱，这意味着在长途行驶中，车辆拥有更长的续航能力，减少了频繁加油的麻烦，让长途旅行更加惬意。外观拉风：fj酷路泽的外形设计独特且时尚，极具辨识度，跑长途时无疑会成为一道亮丽的风景线。

〖C〗、不过，FJ酷路泽能一箱油能跑上千公里，靠的则是它的副油箱。其单油箱车型油箱容积为72L，但是双油箱车型油箱容积却高达159L，虽然需要花费2万左右加装副油箱，但对续航的提升却非常巨大。目前，FJ酷路泽在不少国家都已经停售了，比如中国和其本土日本。

〖D〗、续航与动力稍弱：其汽油发动机扭矩输出低于LC76的柴油机，且油箱容量较小，续航里程通常不足800km，需更频繁规划补给点。设计定位差异：FJ酷路泽的短轴距和复古造型更偏向城市越野或沙漠冲沙，在长距离无人区穿越中，其悬挂行程和底盘通过性不如LC76扎实。

〖E〗、可能对于需要频繁进出后排的乘客来说不太方便。不过，这一点对于长途驾驶的主要驾驶员和前排乘客来说影响较小。综上所述，fj酷路泽在长途行驶中具有较好的舒适度和续航能力，外观设计也颇具个性，因此适合跑长途。但需要注意的是，其后排进出空间相对有限，可能对部分乘客造成不便。

丰田陆巡时隔十多年终于要换代,车友却说这车不再是我想要的

丰田陆巡时隔十多年换代，车友称其不再是想要的车，主要原因是新一代车型砍掉了7L V8自吸发动机，改用5T双涡轮V6发动机，这一改变与部分车友对大排量自吸发动机的偏好不符。

曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在2017年10月底停产了普拉多7L车型，仅留5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产5L车型。

霸道、陆巡、帕杰罗、 途乐肯定是大家的优选车型，简单说一说。在川藏线可能你见到最多的车型就是丰田普拉多，它有着超低的故障率和可靠性，舒适性也不错，所以成为很多越野迷中的必选车型。

我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。 先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。

丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕，在去西藏的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。